一些R系列減速機的用戶認為，反正廠家有保修期，機器壞了由廠家負責維修，于是R系列減速機在磨合期內就長時間超負荷使用，導致R系列減速機故障頻繁發生，這不僅影響了R系列減速機的正常使用，縮短了R系列減速機的使用壽命。因此，對R系列減速機磨合期的使用與保養應引起充分重視。

R系列減速機出廠后，一般規定有200小時左右的磨合期(超過時間必須換油)，這是R系列減速機械使用初期的技術特點而規定的。磨合期是保證R系列減速機正常運轉，降低故障率，延長其使用壽命的重要環節。但是目前部分用戶,由于缺乏對R系列減速機使用常識或是因為許用扭距不夠，或是想盡快獲得收益、小機大用，而忽視新機磨合期的特殊技術要求。

一、磨合期的特點：

發生松動

新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到沖擊、振動等交變負荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產生松動。

潤滑不良

由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，潤滑油(脂)不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤滑效能，造成機件的早期異常磨損。嚴重時會造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現象，導致故障的發生。

磨損速度快

由于新R系列減速機零部件加工、裝配和調試等因素的影響，配合面接觸面積較小，而許用的扭距較大。R系列減速機在運行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內容易造成零部件(特別是配合表面)的磨損，磨損速度過快。這時，如果超負荷運轉，則可能導致零部件的損壞，產生早期故障。

發生滲漏現象

由于零件的松動、振動和R系列減速機受熱的影響，R系列減速機的密封面以及管接頭等處，會出現滲漏現象;部分鑄造等缺陷，在裝配調試時難以發現，但由于作業過程中的振動、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來，表現為漏(滲)油。因此，磨合期偶爾會出現滲漏現象。

操作失誤多

由于對R系列減速機的結構、性能的了解不夠(特別是新的操作者)，容易因操作失誤引起故障，甚至引起機械事故和安全事故。

所以，按照要求實施對R系列減速機磨合期內的使用和保養是非常有必要的，這不僅能延長R系列減速機的使用期限，更能充分發揮出R系列減速機的性能。