R系列減速機是工業生產中非常常見的設備，其主要工作原理是利用幾組齒輪的齒數比來給大型設備降低運轉速度，同時增加扭矩。我們日常使用過程中，R系列減速機會經常會出現一些故障而影響使用，例如R系列減速機軸承室磨損、齒輪軸軸徑磨損、軸承故障、結合面滲漏等，很多時候我們只要注意R系列減速機的日常保養和維護，以及正確的使用，都可以有效的避免這些故障的發生。下面浙江新誠為大家介紹一下常見的減速機故障有哪些。

首先我們來了解一下R系列減速機的齒輪軸軸徑磨損，此類磨損主要發生部位是齒輪軸的軸頭以及軸頭上的鍵槽等位置。齒輪軸軸徑磨損的原因多半是因為頻繁啟動或過載啟動減速機導致的，還有一部分原因可能是齒輪軸的本身材質問題，或沒有經過淬火處理。

R系列減速機輪齒失效也是常見的一個故障因素，齒輪失效的表現形式有輪齒折斷和齒面損壞兩種。輪齒折斷一般發生在齒輪根部，是一種比較徹底的損壞，是由于齒輪根部的彎曲應力過大而造成的。齒面損壞有齒面的疲勞點蝕、磨粒磨損、膠合和塑性變形等因素。我們可以采取有效的措施來預防齒輪失效，如提高齒面硬度和表面粗糙度，使用高濃度潤滑劑并保證足夠的量，避免減速機啟動過于頻繁及承受嚴重的過載與沖擊，提高減速機的裝配質量。

R系列減速機傳動軸軸承位磨損或軸承故障很多是因為裝配不當引起的，不合規的裝配，不僅會加劇軸承磨損，還會導致軸承斷裂和高溫咬死情況。特別是一些不能自動調心的軸承，當軸頸或軸承座孔加工精度不良或安裝不當時都會造成軸承內、外圈相互傾斜，使軸承工作負荷分布不均，壓力集中處將過早損壞。減速機軸承室磨損包括殼體軸承箱和箱體內孔軸承室的磨損。主要是在安裝減速機輸出軸及軸承時各個軸的平行度和同軸度調整不當，在減速機運轉過程中出現了偏向力(徑向或軸向)或者箱體異常的震動，致使軸和軸承偏向受力對軸承室產生一定的磨損。

最后是R系列減速機結合面的滲漏，主要表現為箱體結合面、軸承端蓋處的滲漏油現象，一般是由于結合面密封墊片或密封膠料涂抹工藝出現紕漏引起的，結合面未清潔或選用了低質量的密封膠、密封件方向裝反、未及時更換密封件等都會引起漏油。

通過以上幾點我們可以看出，通過加強R系列減速機的零部件制作工藝和裝配工藝，就能有效預防一些常見的減速機故障，做出可靠的產品。嚴格把關R系列減速機的質量，才是減速機廠家持久發展的唯一途徑。