R系列減速機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象，不僅會(huì)嚴(yán)重浪費(fèi)資源，而且還會(huì)污染環(huán)境，甚至?xí)?dǎo)致R系列減速機(jī)因缺油、斷油而加劇齒輪嚙合面磨損，進(jìn)而發(fā)生咬焊或剝離，設(shè)備損壞不能正常運(yùn)行等情況的發(fā)生。下面就和大家談?wù)剬?dǎo)致R系列減速機(jī)漏油的幾個(gè)原因。 

  一、R系列減速機(jī)箱體內(nèi)外產(chǎn)生壓力差 

   在R系列減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程當(dāng)中，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)、摩擦發(fā)熱及受高環(huán)境的影響，都會(huì)使R系列減速機(jī)溫度顯著升高，如果減速機(jī)箱體沒(méi)有透氣孔或透氣孔堵塞，則減速機(jī)內(nèi)壓力會(huì)逐漸增加，箱體內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差就越大，減速機(jī)潤(rùn)滑油在壓力差的作用下，就會(huì)從縫隙處漏出。 

  二、R系列減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理 

    1. R系列減速機(jī)蓋板設(shè)計(jì)太薄，擰緊螺栓后蓋板易變形，使箱體和蓋板結(jié)合面不平整，潤(rùn)滑油從接觸縫隙處漏出。 

    2. 在制造R系列減速機(jī)的零部件過(guò)程當(dāng)中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，則會(huì)發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，從而導(dǎo)致漏油。 

    3.減速機(jī)箱體內(nèi)沒(méi)有回油槽，潤(rùn)滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等位置，在些許壓差作用下，即從間隙處向外漏。 

    4. 軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。非正規(guī)廠(chǎng)家生產(chǎn)的減速機(jī)大多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來(lái)。如果軸頸與密封件接觸并不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封會(huì)在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。 

 三、R系列減速機(jī)加油量過(guò)多 

    R系列減速機(jī)需要確定安裝方式，從M1-M6的安裝方式中，應(yīng)加的油量也是不同的，在減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，油池會(huì)被攪動(dòng)得很厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過(guò)多，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，容易導(dǎo)致潤(rùn)滑油泄漏。 

  四、R系列減速機(jī)未進(jìn)行正確檢修 

    在R系列減速機(jī)檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清理不徹底，或選用劣質(zhì)密封膠、密封件方向裝反、未及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起減速機(jī)漏油現(xiàn)象的發(fā)生。 

    以上就是R系列減速機(jī)漏油的幾個(gè)主要原因，除此之外R系列減速機(jī)漏油還可能與油封質(zhì)量、裝配工藝、軸表面光潔度等方面有關(guān)，在遇到減速機(jī)漏油情況時(shí)，還請(qǐng)大家冷靜分析、判斷，及時(shí)處理漏油原因，以免造成更大的損失。